{"id":3660,"date":"2012-05-30T13:39:08","date_gmt":"2012-05-30T16:39:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ultimobaile.com\/?p=3660"},"modified":"2025-12-24T13:02:54","modified_gmt":"2025-12-24T16:02:54","slug":"greves-a-direita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ultimobaile.com\/?p=3660","title":{"rendered":"Greves, \u00e0 direita"},"content":{"rendered":"

Criou-se o mito na esquerda brasileira, mito esse que n\u00e3o deixa de ser trabalhista e populista (\u00e9 dizer: janguista), de que toda e qualquer greve \u00e9 canhota e leg\u00edtima – como se o proletariado n\u00e3o pudesse dividir-se e atacar-se a si mesmo, teleguiado pelo capital (\u00e9 uma esquerda que nunca assistiu um Brecht na vida), como se o fato de ser da classe trabalhadora impedisse os sujeitos de serem neur\u00f3ticos – como se, principalmente, a derrubada de Salvador Allende no Chile n\u00e3o tivesse come\u00e7ado com uma greve de caminhoneiros.<\/p>\n

O motim da Pol\u00edcia Militar da Bahia em janeiro deste ano<\/a> poderia ter servido para iniciar a desconstru\u00e7\u00e3o deste idealismo, e talvez o tenha; por outro lado, o vale-tudo que se viu nestes epis\u00f3dios parece ter aberto precedentes para que tamb\u00e9m grevistas civis se arroguem o direito de estar fora ou acima da lei.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Refiro-me mais especificamente a greve dos motoristas de \u00f4nibus em Salvador na semana passada. Primeiro, os pre\u00e2mbulos: j\u00e1 na segunda-feira (a greve s\u00f3 se iniciou na quarta) parte da cidade foi paralisada por protestos desta categoria. Protestavam por sal\u00e1rios? N\u00e3o, por quest\u00f5es internas de diverg\u00eancias entre fac\u00e7\u00f5es de seu sindicato. E n\u00e3o \u00e9 a primeira vez que querelas internas do sindicato dos rodovi\u00e1rios redunda em problemas para a cidade como um todo – que, convenhamos, nada tem a ver com isso. Que se fa\u00e7a manifesta\u00e7\u00f5es que paralisem a metr\u00f3pole, desde que a causa seja de interesse comum e supra-classe, \u00e9 louv\u00e1vel; fazer isso por problemas internos de um grupo profissional \u00e9 infantilismo.<\/p>\n

Come\u00e7ada a greve na quarta-feira, toda frota parou – a arrepio de decis\u00f5es judiciais e do bom-senso a partir da Constitui\u00e7\u00e3o que garantiria o funcionamento m\u00ednimo de 30% dos servi\u00e7os p\u00fablicos em greve (e \u00f4nibus urbano \u00e9 servi\u00e7o p\u00fablico, ainda que prestado por empresas privadas). As reivindica\u00e7\u00f5es, quase todas meramente salariais, n\u00e3o visam a melhoria do transporte para a popula\u00e7\u00e3o. Ao contr\u00e1rio: desta forma os motoristas de \u00f4nibus se aliam e se identificam a seus patr\u00f5es, os Senhores Feudais da SETPS, e podem for\u00e7ar um aumento da passagem de \u00f4nibus (aqui, cabe um adendo: sempre disse que o problema n\u00e3o \u00e9 o pre\u00e7o da passagem em si, que pode sim ser maior do que \u00e9, mas a licita\u00e7\u00e3o das linhas, o ordenamento das mesmas e a bilhetagem \u00fanica, universal e plena atrav\u00e9s de cart\u00e3o eletr\u00f4nico<\/a>). Nenhuma reivindica\u00e7\u00e3o, por exemplo sobre a retirada dos assassinos “curralzinhos”, que quintuplicam o tempo de embarque dos passageiros, tornando a jornada de trabalho dos motoristas e cobradores bem mais stressante, e tratando o cliente (porque somos clientes, e n\u00e3o usu\u00e1rios) equanimimente como contraventores em potencial. Pra n\u00e3o dizer que nenhuma pauta dos rodovi\u00e1rios interessa a popula\u00e7\u00e3o em geral, a quest\u00e3o da redu\u00e7\u00e3o de carga hor\u00e1ria, que eles demandam, de fato redundaria em mais seguran\u00e7a e qualidade para todos – at\u00e9 para quem n\u00e3o usa \u00f4nibus.<\/p>\n

Outra greve \u00e9 a dos professores da rede estadual de ensino. Sim, o Governador Wagner est\u00e1 mais do que errado em n\u00e3o ter cumprido o acordado (e em manter, neste segundo mandato, uma assessoria de imprensa de fazer vergonha!). S\u00f3 que a greve foi julgada ilegal, o que \u00e9 uma decis\u00e3o do Poder Judici\u00e1rio. Diante disso, o que se deve fazer \u00e9 cumpri-la – e aproveitar o tempo sab\u00e1tico para planejar a\u00e7\u00f5es futuras. “Isso esvaziaria o movimento”, bradar\u00e3o alguns – se assim fosse a greve da Secretaria de Sa\u00fade h\u00e1 pouco mais de um ano atr\u00e1s<\/a> n\u00e3o teria dado certo at\u00e9 onde podia (eu mesmo j\u00e1 fui reenquadrado para cima na carreira, e esta era uma das reivindica\u00e7\u00f5es), nem teria a for\u00e7a que j\u00e1 come\u00e7a a ter para este ano. Ali\u00e1s, um dos marcos da greve da Sa\u00fade foi justamente que as reivindica\u00e7\u00f5es n\u00e3o eram salariais. O Governo retrucava que os profissionais s\u00e3o bem-pagos, e o sindicato respondia: “S\u00e3o mesmo!, a quest\u00e3o n\u00e3o \u00e9 essa: \u00e9, sim, as condi\u00e7\u00f5es de trabalho e a promo\u00e7\u00e3o na carreira por m\u00e9rito”. Ou seja: vindo de uma classe em geral da elite, se fez uma greve em prol da popula\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o contra ela – sem reduzir um \u00fanico profissional dos servi\u00e7os de emerg\u00eancia, diga-se de passagem.<\/p>\n

Quando sugiro que os professores deveriam voltar \u00e0s aulas n\u00e3o quer dizer subservi\u00eancia ao Governo. Bem ao contr\u00e1rio, era poss\u00edvel voltar \u00e0s escolas mas se negar a dar o conte\u00fado program\u00e1tico do ano – em seu lugar, trabalhar em sala de aula as quest\u00f5es relacionadas a greve e estimular a tomada de posi\u00e7\u00e3o dos estudantes, o que seria uma for\u00e7a de press\u00e3o a mais contra o Estado. S\u00f3 que para isso \u00e9 preciso se estar com disposi\u00e7\u00e3o para tamb\u00e9m mudar de id\u00e9ia, ser questionado dial\u00e9ticamente. Por exemplo, a Secretaria de Educa\u00e7\u00e3o da Bahia n\u00e3o tem um \u00fanico psic\u00f3logo escola nos seus quadros – Pernambuco, h\u00e1 3 anos, fez concurso para quase 40 destas vagas. Isso n\u00e3o est\u00e1 na pauta de reivindica\u00e7\u00f5es, que se torna meramente salarista (mais do que salarial), sem propor uma virgula de mudan\u00e7a no pr\u00f3prio conceito de escola e de ensino. Ou como j\u00e1 disse alhures: insiste demais na import\u00e2ncia de sua aus\u00eancia, ao inv\u00e9s de usar sua aus\u00eancia de import\u00e2ncia.<\/p>\n

Voltando um pouco atr\u00e1s, o mesmo valeria para os rodovi\u00e1rios. N\u00e3o se trata meramente de “ao inv\u00e9s de fazer greve, liberar a catraca”, como a pequeno-burguesia carrodependente tanto fala e que por outro lado os metrovi\u00e1rios de Buenos Aires fizeram este ano. Isto sim, e mais: dialogar com cada passageiro sobre as quest\u00f5es de mobilidade, em que circunst\u00e2ncias o \u00f4nibus \u00e9 \u00fatil ou n\u00e3o, como pre\u00e7o da passagem pode ser maior e ainda assim pesar menos no bolso do proletariado. Enfim, desalienar-se e propor-se a desalienar o outro.<\/p>\n

Contudo, para tudo isso, seria necess\u00e1rio que a servid\u00e3o n\u00e3o fosse volunt\u00e1ria – e ela o \u00e9 tanto quanto o masoquismo \u00e9 fundamental na economia ps\u00edquica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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