Que moral quero manter, a partir deste epis\u00f3dio, para o texto que se segue? Comumente, se diz que estes problemas de transito (transito somos todos, n\u00e3o s\u00f3 os motorizados) \u00e9 culpa do Estado. Neste caso, n\u00e3o: se justamente n\u00e3o houvesse dispositivos que tornam o fluxo de autom\u00f3veis na \u00e1rea lento e levemente ca\u00f3tico, os danos e riscos seriam maiores. Alguma coisa de infraestrutura no Canela \u00e9 equ\u00edvoca ou pode ser melhorada, mas n\u00e3o \u00e9 este o cerne. O cerne est\u00e1 na mentalidade, na superestrutura, dos motoristas – que mesmo numa \u00e1rea de centro de cidade, lentificada e cheia de idoso, hospital, faculdade e escola, n\u00e3o se d\u00e3o conta de que acelerar de 20km\/h para 30km\/h \u00e9 rid\u00edculo at\u00e9 para o prop\u00f3sito que t\u00eam – quanto mais quando h\u00e1 um sem\u00e1foro 10m adiante…<\/p>\n
* * *<\/strong><\/p>\n Recentemente, Camilo Fr\u00f3es e Carol Morena, casal bastante crucial para a Reforma Cultural Bahia dos \u00faltimos anos, come\u00e7aram a usar bicicleta como transporte; e Camilo, particularmente, a escrever um blog despretencioso a respeito, que por isso mesmo tem o m\u00e9rito de atrair novos usu\u00e1rios – o que \u00e9 sempre importante.<\/p>\n Esta semana, contudo, postou um video retratando seu uso<\/a>. Dispus, l\u00e1, diversos coment\u00e1rios analisando quase quadro a quadro onde est\u00e3o os erros cartogr\u00e1ficos (sim, erros, no sentido de erros t\u00e1ticos – se a geografia serve, antes, para fazer guerra mesmo em tempos de paz, \u00e9 disso que se trata e n\u00e3o de “op\u00e7\u00e3o e gosto”). Ap\u00f3s longa, e produtiva, resposta mutua, ele se irritou e apagou todos os coment\u00e1rios.<\/p>\n Por um lado, \u00e9 peculiar sua dificuldade de admitir que simplesmente perdeu uma discuss\u00e3o por falta de consist\u00eancia factual e l\u00f3gica; tal defeito ele encobre com um relativismo generalizado, a partir do qual uma opini\u00e3o ignorante, intuitiva e impressionista tem tanto valor quanto uma refletida a partir de uma tradi\u00e7\u00e3o te\u00f3rica rigorosa e de um vasto cabedal de fatos apont\u00e1veis objetivamente. Sinto muito, mas n\u00e3o t\u00eam: ou bem o sol gira em torno da terra, ou bem \u00e9 o contr\u00e1rio – n\u00e3o existe conciliar Cop\u00e9rnico e Santo Ambr\u00f3sio.<\/p>\n Para al\u00e9m disso, que isso \u00e9 idiossincr\u00e1sia que at\u00e9 me fazem gostar dos que gosto, chama aten\u00e7\u00e3o que seu discurso \u00e9 quase todo motorcrata mesmo sobre duas rodas – ao ponto de, por exemplo, Carol se queixar, no v\u00eddeo, do “excesso de pedestres no Porto da Barra”. Mas o que se esperava mesmo daquela que \u00e9 considerada, diversas vezes e com raz\u00e3o, a melhor praia urbana do mundo? Autom\u00f3veis? E desde quando haver mais pedestres, o que tamb\u00e9m ajuda a reduzir a velocidade de todos (inclusive dos carros) seria algo ruim ou indesej\u00e1vel para quem est\u00e1 de bicicleta? Deveria ser o contr\u00e1rio, n\u00e3o?<\/p>\n \n <\/p>\n Repita para si mesmo: isto \u00e9 um autom\u00f3vel. <\/p><\/div>\n \u00a0<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Tal fato ocorre na mesma semana em que a Prefeitura do Rio de Janeiro passa a considerar ciclomotor el\u00e9trico (bicicleta el\u00e9trica \u00e9 outra coisa, ela n\u00e3o se move se n\u00e3o for pedalada) como se fosse bicicleta <\/a>– ao arrepio dos \u00f3rg\u00e3os de tr\u00e2nsito nacionais e estaduais (que podem ser conservadores e corruptos, mas neste ponto est\u00e3o certos: se tem motor, tem de\u00a0pagar IPVA, ter carteira de habilita\u00e7\u00e3o, placa e capacete).<\/p>\n Uma das melhores pol\u00edticas ciclovi\u00e1rias do planeta agora porta esta chaga. O que n\u00e3o chega a ser novidade para quem convive com Denir Miranda<\/a> – mineiro do interior, e morador de Bras\u00edlia desde tempos imemoriais.<\/p>\n Denir \u00e9 a direita de que toda a esquerda brasileira precisa. Conservador, e muito afeito a antropologia republicana (no sentido yankee) de Roberto DaMatta, a muito vem apontando o seguinte: “Certo, bicicletas como meio de transporte ub\u00edquo mudam mentalidade, e o Rio de Janeiro j\u00e1 tem uma vida pedestre invej\u00e1vel, o que \u00e9 meio caminho andado; mas o contr\u00e1rio tamb\u00e9m \u00e9 verdade: a mentalidade de um povo pode mudar o modo com que usa bicicleta, ou qualquer outro instrumento. Quem disse que a ‘Velorution’ \u00e0 brasileira vai, de gra\u00e7a, escapar do patrimonialismo e do populismo?”<\/p>\n Pra engelianizar a coisa: quem disse que a mera infraestrutura muda a superestrutura? uma superestrutura troncha n\u00e3o pode criar uma infraestrutura que torne as mentalidades ainda menos civilizadas? N\u00e3o \u00e9, ali\u00e1s, mais prov\u00e1vel que seja assim?<\/p>\n * * *<\/strong><\/p>\n Pra n\u00e3o acharem que isso \u00e9 apenas no plano da mobilidade e do direito \u00e0 cidade, vejamos. Certo dia conversava no caf\u00e9 do Teatro Vila Velha (local, portanto, de significado nacional de subvers\u00e3o e liberdade) com um m\u00fasico bem mais jovem que eu, que usa maconha esporadicamente – e se colocava contra a descriminaliza\u00e7\u00e3o ou legaliza\u00e7\u00e3o da droga. Seus argumentos beiravam o catolicismo mais reacion\u00e1rio, e ignoravam a experi\u00eancia recente da Calif\u00f3rnia e da Espanha. Mesmo a experi\u00eancia holandesa ele n\u00e3o sabia apontar as falhas, que s\u00e3o muitas.<\/p>\n J\u00e1 eu, que de maconha n\u00e3o suporto nem o cheiro, \u00e9 nausea na certa, tenho claro que a descriminaliza\u00e7\u00e3o, e algum modelo que legalize a produ\u00e7\u00e3o e troca (se n\u00e3o a venda) de maconha \u00e9 urgente no pa\u00eds. De outras drogas idem, mas menos e nem tanto.<\/p>\n Eu, que n\u00e3o tenho a infraestrutura de comprar e usar maconha (com todos os riscos que isso ainda tem – apesar de que, pelo comum, nenhum policial retira ningu\u00e9m do Museu de Arte Moderna da Bahia por estar fumando maconha), tenho claro na superestrutura o que deve ser feito. Algu\u00e9m que usa, ainda que esporadicamente e n\u00e3o seguidamente, que portanto est\u00e1 exposto diretamente a todos os percal\u00e7os materiais da infraestrutura, superestruturalmente quer manter tudo como est\u00e1, ou pior.<\/p>\n * * *<\/strong><\/p>\n Longe de ser aned\u00f3tico, isso explica n\u00e3o apenas a elei\u00e7\u00e3o de Dilma Roussef, ou a crise de carolice merov\u00edngea que se abateu no segundo turno eleitoral, ou os descaminhos anti-Gil\/Juca do MinC atual da Bruaca Ana, a Demente de Hollanda. Explica, isto sim, a escolha de Dilma como candidata – n\u00e3o tanto nem apenas por Lula, e sim porque for\u00e7as levaram a n\u00e3o haver outra alternativa.<\/p>\n O que n\u00e3o era suport\u00e1vel para a classe m\u00e9dia alta e tamb\u00e9m para a pequeno burguesia, no Lulismo, n\u00e3o era tanto seu franco trabalhismo nem a distribui\u00e7\u00e3o de renda direta. Era o efeito psicoterap\u00eautico na mentalidade que isso tinha: de repente, tava claro que governo dar dinheiro pra pobre era bom, onde j\u00e1 se viu? \u00c9 na superestrutura que Lula fazia sintoma.<\/p>\n Dilma seria a \u00fanica pessoa que manteria, e mesmo acirraria, as mudan\u00e7as infraestruturais vindas de Lula, mas retroagiria das mudan\u00e7as superestruturais. Da\u00ed o ECADismo do Minist\u00e9rio da Cultura, da\u00ed a subservi\u00eancia do Meio Ambiente – que se na \u00e9poca de Marina n\u00e3o ganhava todas, ali\u00e1s quase n\u00e3o ganhava nenhuma, sabia jogar o bom jogo e perdia de p\u00e9.<\/p>\n Contudo, n\u00e3o se pense que isso se d\u00e1 apenas na esquerda dilmista (e ao fim e ao cabo eu talvez esteja falando meramente da “moderniza\u00e7\u00e3o conservadora”, desta vez fantasiada de carnaval e agora de roupa de enterro – com Lula ao menos tivemos um “conservadorismo modernizante”, e bem ou mal idem com Fernando Henrique Cardoso). O que fazem os decepcionados e os anti-dilmistas in pectore, como o PSOL? O mesmo, por outras vias: evitam mexer nas mentalidades. O que mais explicaria o apoio do partideco da Helo\u00edsa Hist\u00e9rica, A Louca, ao motim da Pol\u00edcia Militar na Bahia<\/a>? Sim, porque diferente de Sa\u00fade e Educa\u00e7\u00e3o, PM n\u00e3o \u00e9 infraestrutura de estado – nada produz de que o capital possa auferir lucro. Trata-se de um aparelho ideol\u00f3gico do estado – a mais pura das superestruturas. Que o PSOL queria manter como estava, ou talvez inda mais forte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vai aqui, a t\u00edtulo de ep\u00edgrafe ou mote, uma micro-cr\u00f4nica do que me aconteceu ontem. Fui atropelado (como pedestres, at\u00e9 porque n\u00e3o existe atropelo sobre uma bicicleta e sim abalroamento) no Canela. 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