{"id":2966,"date":"2011-01-16T08:47:01","date_gmt":"2011-01-16T11:47:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ultimobaile.com\/?p=2966"},"modified":"2025-12-24T13:02:55","modified_gmt":"2025-12-24T16:02:55","slug":"esse-nosso-sub-marxismo-de-senzala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ultimobaile.com\/?p=2966","title":{"rendered":"Esse nosso Sub-Marxismo de Senzala"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Acabou que o Movimento Ex\u00fa Tranca Ruas<\/strong> (ou Revolta do Buzu 2011<\/strong>)<\/a> se reduziu a uma querela meramente sobre o pre\u00e7o da passagem de \u00f4nibus, liderada de modo acr\u00edtico por j\u00f3vens lideran\u00e7as partid\u00e1rias supostamente de esquerda. Isto \u00e9: um levante subserviente, como n\u00e3o foi o de 2003, em que se luta arduamente (e sem alegria) por um navio-negreiro R$00,20 mais barato. Ou, eventualmente, gratuito – porque ser torturado de gra\u00e7a ao voltar pra casa \u00e9 muito mais justo do que pagando por isso, n\u00e9 n\u00e3o?<\/p>\n

Tentei, atrav\u00e9s de sua comunidade no Orkut (e \u00e9 claro que um movimento que se concentra no “Shopping Piedade das redes sociais” n\u00e3o podia dar em que prestasse), inserir quest\u00f5es mais hodiernas – sem sucesso, e tanto pior ainda. O grau de aliena\u00e7\u00e3o (no sentido marxiano do termo) urbana desse povo \u00e9 total.<\/p>\n

Exemplo: por duas vezes abri um t\u00f3pico l\u00e1 tratando do Programa do Fundo Nacional do Desenvolvimento da Educa\u00e7\u00e3o (FNDE) que distribui (boas) bicicletas (urbanas! – com paralamas, protetor de corrente e tudo mais) para alunos da rede p\u00fablica de ensino irem de casa ao col\u00e9gio<\/a>. O projeto come\u00e7ou no primeiro governo de Rosalba Ciarlini (PFL) no Rio Grande do Norte, mas foi recentemente adotado pela esquerda. A aquisi\u00e7\u00e3o das bicicletas, financiadas, \u00e9 por conta dos Governos Estaduais. Pois bem, abri post sobre isso: numa primeira vez foi apagado “por fugir ao t\u00f3pico da comunidade” (oi? eu achei que se estava a debater o direito da mobilidade barata e eficiente para a popula\u00e7\u00e3o estudantil); numa segunda vez, foi sumamente ignorado.<\/p>\n

Num outro t\u00f3pico, sugiro o boicote ostensivo, sist\u00eamico e de longo prazo \u00e0s empresas de \u00f4nibus – como o Levante de Montgomery, liderado por Rosa Parks e Martin Luther King nos EEUU dos anos 1950<\/a>. Isto \u00e9: que o usu\u00e1rio de \u00f4nibus passe a agir como algu\u00e9m que \u00e9 cliente destas empresas, mas n\u00e3o depende delas – e s\u00f3 vai usar e pagar por seus servi\u00e7os se, e quando, lhe convier. Adiantou o que? Um dos membros disse que era uma “utopia” minha – como se “utopia” fosse xingamento, como se eu n\u00e3o fizesse isso todo santo dia, como se n\u00e3o houvesse precedentes hist\u00f3ricos de sucesso; outro disse que j\u00e1 faz isso “porque usa carro”, e disse que eu nada fa\u00e7o a n\u00e3o ser escrever (quando o mero uso di\u00e1rio de bicicleta tem mais efeito combativo na desordem da mobilidade do que mil passeatas por navios-negreiros 20 centavos menos caros). Aqui, cabe uma nota: \u00e9 curios\u00edssimo como \u00e9 tido como signo de coragem o participar de a\u00e7\u00f5es grupais, em que por isso reina o anonimato, e n\u00e3o a decis\u00e3o solit\u00e1ria (embora \u00e0s vezes feita por muitos sincronizadamente ao mesmo tempo) de governar seus desejos e re-planejar sua vida individual. Freud explica.<\/p>\n

O n\u00edvel de debate \u00e9 este. Houve outras p\u00e9rolas: um que acha que ler Milton Santos \u00e9 dispens\u00e1vel para pensar a mobilidade e a ocupa\u00e7\u00e3o do solo de Salvador, j\u00e1 que a tese dele “n\u00e3o trata de Salvador, mas apenas de um trecho da cidade” (no pref\u00e1cio, Milton Santos deixa claro que os 4 quarteir\u00f5es que ele aborda representam n\u00e3o apenas a cidade, ou o estado, mas trechos de outros estados como Minas e Goi\u00e1s, bem como de outros pa\u00edses do outro lado do Atl\u00e2ntico Negro e mesmo de Portugal uma vez que nada sabemos de Lisboa anterior ao terremoto e reconstru\u00e7\u00e3o por Pombal, a n\u00e3o ser atrav\u00e9s de Salvador). Isso quando n\u00e3o caia num consumismo expl\u00edcito da Ind\u00fastria do Medo: “usar bicicleta \u00e9 perigoso!” – aquele mesmo discurso que vende abad\u00e1 e bloco de corda, e ali\u00e1s o Revolta do Buzu 2011 nem se d\u00e1 conta de que o Ax\u00e9-Sistem faliu: em um t\u00f3pico se discutia quantos manifestantes iriam para o cada vez pior Festival de Ver\u00e3o…<\/p>\n

Outra p\u00e9rola: comentei a afirma\u00e7\u00e3o rid\u00edcula de Jo\u00e3o Henrique Carneiro, des-prefeito feirense de Salvador, em sua entrevista no Jornal J\u00e1 Vai Tarde esta semana<\/a>. Diz o Des-Prefeito Semi-Epil\u00e9ptico: “ser\u00e1 que n\u00e3o lembram que hoje a \u00fanica cidade que n\u00e3o paga estacionamento em shopping \u00e9 Salvador?<\/em>\u2019”. Um dos participantes do Ex\u00fa Tranca Ruas veio dizer que “era bom, porque era menos um transtorno pra cidade cobrar estacionamento”. Quer dizer: na cabe\u00e7a dessa molecada, usar carro a-migu\u00e9 \u00e9 um direito inalien\u00e1vel. Ponderei que esta atitude de Jo\u00e3o Henrique foi de antes de ele ser Prefeito, e visava coibir uma s\u00e9rie de a\u00e7\u00f5es corretas embora t\u00edmidas do ent\u00e3o prefeito Ant\u00f4nio Imbassahy que visavam aumentar a pedestrabilidade da cidade (entre elas est\u00e3o a extens\u00e3o da Zona Azul at\u00e9 o Itaigara, as reformas do Largo Dois de Julho e Baixo Pituba, etc.). Ah!, me acusaram de carlista…! Quer dizer que ponderar sobre a hist\u00f3ria n\u00e3o vale? “Assim eu n\u00e3o brinco mais – s\u00f3 se for com ideologia cega e vazia”, parecem dizer os membros do Revolta do Buzu 2011<\/strong>.<\/p>\n

\u00c9 n\u00e3o apenas desconhecimento de causa – desconhecimento se cura por esclarecimento. \u00c9 um “n\u00e3o sei, n\u00e3o quero saber e tenho raiva de quem sabe” – aquilo que Goethe chamava “ignor\u00e2ncia em a\u00e7\u00e3o”, e nada pode ser mais destrutivo. O Revolta do Buzu, como o Rei Lear de Shakespeare, ficou velho antes de se tornar s\u00e1bio: perdeu alegria, vitalidade, espontaneidade, sem ganhar massa cr\u00edtica e visada estrat\u00e9gica.<\/p>\n

\u00c9 assim um Discurso de Servid\u00e3o Volunt\u00e1ria, muito similar a Revolta dos Ex-Escravos de Barbados (que se rebelaram com uma demanda peculiar: voltarem a ser escravos)<\/a>. Este movimento n\u00e3o quer ter de volta o direito a cidade e a mobilidade: quer o direito de depender do motor, a pre\u00e7os mais m\u00f3dicos. Qualquer semelhan\u00e7a disso com revoltinhas medioclassistas carroc\u00eantricas contra o aumento do pre\u00e7o da gasolina n\u00e3o \u00e9 mera coincid\u00eancia: o proletariado, nos lembra Engels, tende a agir como uma caricatura burlesca da burguesia – uma c\u00f3pia da c\u00f3pia, uma vez que a burguesia apenas rouba da aristocracia seus modos, esvaziando-os de princ\u00edpios. Ou, dito de outra forma: o Revolta do Buzu, que poderia ser um passo a mais de flaneury<\/em>, se n\u00e3o podia ser de dandismo<\/em>, nada mais foi do que uma marcha-a-r\u00e9 francamente l\u00fampen<\/em><\/a>, sem se dar conta disso – afinal, Marshal Berman<\/a> pra esse povo deve ser marca de roupa de grife.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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