![\"Eles](\"https:\/\/www.ultimobaile.com\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/gedeljh.jpg\" "\\"gedeljh\\"")
Eles adoram um buz\u00fa...<\/p><\/div>\n
\u00c9 not\u00e1vel como, subitamente, o Jo\u00e3o Henrique do segundo mandato passou a tratar os \u00f4nibus como se fossem a grande solu\u00e7\u00e3o de transporte coletivo para a cidade. Em seu primeiro mandato, gra\u00e7as ao ent\u00e3o Secret\u00e1rio Nestor Duarte (do PSDB), se reformou os planos-inclinados da Liberdade-cal\u00e7ada, Pilar e o Gon\u00e7alves e se reestabeleceu a rota mar\u00edtima para as Ilhas (de Mar\u00e9, bairro de Salvador) e Ribeira-Plataforma.<\/p>\n
Pela primeira vez em d\u00e9cadas se optava pelo sistema multimodal, o que ajudou a reeleger Jo\u00e3o Henrique – ali\u00e1s, “multimodal” aparecia em 11 a cada 10 discursos dele, embora a proposta concreta de multimodalidade estivesse no programa de Walter Pinheiro.<\/p>\n
Agora n\u00e3o. Pede pro Estado comprar os trens do metr\u00f4 em mar\u00e7o de 2009 e, esta\u00e7\u00f5es quase prontas, at\u00e9 hoje nem viagem de teste fez; planeja elevadores urbanos e vias mar\u00edtimas at\u00e9 o Rio Vermelho, mas nem sinal de execu\u00e7\u00e3o. E, entre as 10 capitais sede da Copa de 2014, Salvador \u00e9 a que menos verba de mobilidade vai receber. Porque s\u00f3 mandou um projeto: via segregada para \u00f4nibus na Paralela.<\/p>\n
Onde queremos chegar? O excelente Victor Hugo Soares d\u00e1 a resposta<\/a>. Veja abaixo:<\/p>\n A TARDE teve acesso, atrav\u00e9s de tr\u00eas fontes diferentes, a processo de 1.030 p\u00e1ginas do Servi\u00e7o de Intelig\u00eancia da Secretaria da Seguran\u00e7a. Escutas telef\u00f4nicas da Opera\u00e7\u00e3o Expresso autorizadas pela Justi\u00e7a apontam para uma briga, nos bastidores, entre empres\u00e1rios de \u00f4nibus e as construtoras Odebrecht e OAS pela execu\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o do projeto de vias exclusivas para \u00f4nibus em Salvador. Os dois grupos disputaram a obra de autoria da prefeitura, or\u00e7ada em R$ 628 milh\u00f5es, antes mesmo de ser lan\u00e7ada a licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n As investiga\u00e7\u00f5es registram di\u00e1logos de Carlos Eduardo Villares Barral, coordenador do Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo de Salvador (Setps), com empres\u00e1rios e autoridades, como o ministro Geddel Vieira. Investigado na Opera\u00e7\u00e3o por suspeita de envolvimento no esquema de propina na Ag\u00eancia Estadual de Regula\u00e7\u00e3o (Agerba), Barral foi flagrado em pelo menos 16 escutas telef\u00f4nicas, articulando a disputa para ganhar o projeto.<\/p>\n Nas grava\u00e7\u00f5es, o advogado pede ajuda ao ministro Geddel Vieira Lima e ao radialista M\u00e1rio Kert\u00e9sz, na disputa com a OAS e a Odebrecht. Dono da R\u00e1dio Metr\u00f3pole, Kert\u00e9sz mant\u00e9m rela\u00e7\u00f5es com Barral desde que comprou do advogado o antigo Jornal da Bahia, em 1990. O contato com Geddel, seria uma tentativa de Barral buscar apoio pol\u00edtico, de acordo com o inqu\u00e9rito policial.<\/p>\n<\/blockquote>\n (Em tempo:<\/em><\/strong> a Odebrecht j\u00e1 se defendeu, dizendo que tem apenas comparecido civicamente a reuni\u00f5es p\u00fablicas. Sinceramente, acredito: n\u00e3o \u00e9 do feito empresarial de Dr. Norberto ser pouco transparente).<\/p>\n Ent\u00e3o \u00e9 isso: o SETPS (parte dele, porque os empresarios de \u00f4nibus mais modernos j\u00e1 sacaram e t\u00eam dito que quanto mais multimodal melhor pra eles: atrai mais passageiros) deve ajudar a campanha natimorta de Geddel Vieira Lima ao Governo Estadual. Junto com a OAS. Eis porque o Prefeito Sa(n)tanizante de Salvador passou a achar \u00f4nibus o m\u00e1ximo!<\/p>\n Ali\u00e1s, o PMDB geddelista tem uma queda por \u00f4nibus – at\u00e9 agora, apenas os intermunicipais<\/a>. A Prefeitura Jo\u00e3o Henrique Carneiro virou isso mesmo: uma mistura nitroglicerinada de imprensa de baixo quilate, especula\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria, e idolatria aos motorizados p\u00fablicos e privados.<\/strong><\/p>\n Para-al\u00e9m de que solu\u00e7\u00f5es horizontais (metr\u00f4, transmil\u00eanio, vias exclusivas de \u00f4nibus) para uma cidade vertical como Salvador sejam nulas, vai a\u00ed mau-caratismo pol\u00edtico mesmo! Claro, \u00e9 bom ter vias r\u00e1pidas horizontais. Que poderiam ser, por exemplo, ciclovias! – desde que a oferta de elevadores urbanos fosse maior e mais descentralizada.<\/p>\n A\u00ed, depois de desativada a excelente via exclusiva de \u00f4nibus da Avenida Maria Leal Ferreira (este blog se reserva o direito de homenagear o mestre ga\u00facho do urbanismo bahiano chamando a Avenida Bonoc\u00f4 pelo seu nome de batismo) para fazer metr\u00f4, Jo\u00e3o Henrique descobre que ficar\u00e1 uma \u00e1rea devoluta embaixo e… faz ciclovia!<\/p>\n Ora, o metr\u00f4 n\u00e3o ter\u00e1 7km em linha reta. Num trecho assim, vias exclusivas de \u00f4nibus s\u00e3o mais eficientes, e bicicleta tamb\u00e9m. Uma vez o metr\u00f4 em funcionamento, voc\u00ea, leitor, optaria pela ciclovia abaixo dele gratuita, ou por pagar 4 reais pra uma viagem de 10 minutos?<\/p>\n Pode-se alegar que foi Imbassahy quem iniciou o metr\u00f4. E da\u00ed? Imbassahy iniciou a genial reforma do Largo Dois de Julho, caso de estudo internacional em revitaliza\u00e7\u00e3o de centros de metr\u00f3poles, e Jo\u00e3o Henrique estancou – est\u00e1 l\u00e1 s\u00f3 1\/3 do projeto concluso (e que depois de pronto abrangeria ainda a Gamboa de Cima e o Largo dos Aflitos). Por que n\u00e3o estancou o metr\u00f4 a tempo, Jo\u00e3o?<\/p>\n A\u00ed, ele estanca agora, quando j\u00e1 \u00e9 tarde demais, e n\u00e3o por um lampejo de clarivid\u00eancia. Por puro interesse pecuni\u00e1rio mesmo, que nem pr\u00f3prio \u00e9, e sim de seu manda-chuva.<\/p>\n * * *<\/strong><\/p>\n Pano R\u00e1pido:<\/em> Qual o sentido dos \u00f4nibus em Salvador usarem combust\u00edvel, ainda que biodiesel (promovendo todo tipo de polui\u00e7\u00e3o, desde o barulho at\u00e9 o calor), quando temos a maior incid\u00eancia solar do mundo, perdendo apenas pra Atenas, na Gr\u00e9cia? Atenas, onde os \u00f4nibus s\u00e3o movidos a pain\u00e9is solares, na Gr\u00e9cia, um pa\u00eds mais pobre do que o Brasil. Perguntar n\u00e3o ofende…<\/span><\/strong><\/p>\n\n