{"id":2029,"date":"2009-11-23T10:14:47","date_gmt":"2009-11-23T13:14:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ultimobaile.com\/?p=2029"},"modified":"2025-12-24T13:03:36","modified_gmt":"2025-12-24T16:03:36","slug":"a-cidade-obra-de-arte-a-cidade-que-se-esconde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ultimobaile.com\/?p=2029","title":{"rendered":"A cidade obra de arte – a cidade que se esconde"},"content":{"rendered":"

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\"Barcos<\/dt>\n<\/dl>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/h3>\n
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(acima: Barcos fazem a travessia do sub\u00farbio ferrovi\u00e1rio para a Cidade Baixa, em 10min a 50 centavos a passagem. Grande solu\u00e7\u00e3o de mobilidade para uma cidade que fica dentro da maior ba\u00eda do planeta. E a vista, dos dois lados, \u00e9 linda de morrer…)<\/h6>\n<\/blockquote>\n

Rela\u00e7\u00f5es poss\u00edveis & imposs\u00edveis entre um plano ciclovi\u00e1rio e a barroqu\u00edssima Capital Reconvexa da Di\u00e1spora*<\/h3>\n
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At\u00e9 agora, todos os coment\u00e1rios feitos aqui dizem respeito das dificuldades de implementar um uso mais ostensivo de bicicletas como meio de transporte em Salvador: suas condi\u00e7\u00f5es topogr\u00e1ficas, hist\u00f3ricas e demo-econ\u00f4micas. N\u00e3o obstante, h\u00e1 pelo menos uma grande – e insubstitu\u00edvel – vantagem do uso deste modal na SanFrancisco Nag\u00f4.<\/p>\n

Salvador, como o Rio de Janeiro, \u00e9 tida como cidade obra-de-arte: uma cidade constru\u00edda para retirar de si o m\u00e1ximo efeito est\u00e9tico. Contudo, ela n\u00e3o faz isso da mesma forma que o Rio. Na capital fluminense, de car\u00e1ter neocl\u00e1ssico, toda a beleza est\u00e1 a n\u00fa, em propor\u00e7\u00f5es monumentais: montanhas, avenidas, pal\u00e1cios. J\u00e1 Salvador, barroca, \u00e9 uma “cidade lacrada”: sua beleza est\u00e1 na surpresa arquitet\u00f4nica de, por exemplo, entrever o mar entre um forte e uma igreja. Est\u00e1 nas brechas que a cidade, eclesi\u00e1stica e militar, deixa escapar.<\/p>\n

Na pr\u00e1tica, a cidade pulula de obras visuais, como os pain\u00e9is de\u00a0Caryb\u00e9<\/span><\/span><\/span><\/a> e\u00a0Bel Borba<\/span><\/span><\/span><\/a>, os\u00a0gradis de Calazans Neto<\/span><\/span><\/span><\/a>, as esculturas de M\u00e1rio Cravo, os\u00a0pr\u00e9dios<\/span><\/span><\/span><\/a> de\u00a0Di\u00f3genes Rebou\u00e7as<\/span><\/span><\/span><\/a>. Obras monumentais que est\u00e3o em s\u00edtios e ruas muito estreitos. A monumentalidade barroca exigiria naturalmente um distanciamento para enxerg\u00e1-la, o que em Salvador \u00e9 imposs\u00edvel, e da\u00ed ela ser superlativamente barroca. A p\u00e9, as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o excessivas, e se fica cego de tanto v\u00ea-las; de carro, sem poder ver o c\u00e9u acima das cabe\u00e7as, e um tanto r\u00e1pido demais, perde-se informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

\u00c9 no ritmo suave e constante da bike, mais r\u00e1pido do que o pedestre mais menos do que o carro, com c\u00e9u aberto acima, que se pode apreciar e descobrir esta cidade que se fecha e se esconde – que como a Roma de Felinni, n\u00e3o se abre facilmente. Se boa parte da vida lend\u00e1ria de Salvador est\u00e1 nas ladeiras (intranspon\u00edveis mesmo de carro, e para as quais se criou bondes, elevadores e planos-inclinados), ela est\u00e1 tamb\u00e9m nos becos.<\/p>\n

Lembro duas passagens minhas pessoais em que isto ficou claro. Uma, de carro, quando estacionei num belvedere acima da Ladeira da Independ\u00eacia, em Nazar\u00e9, e ao soltar do autom\u00f3vel percebi que o olhar atravessava com tranquilidade dois vales (Nazar\u00e9 e Barroquinha), e ia descansar direto no front\u00e3o da Igreja dos Jesu\u00edtas (atual Bas\u00edlica) no Pelourinho, que repontava al\u00ed como uma inopinada rosa.<\/p>\n

Outra, mais recente, quando pedalando pelo\u00a0Dique do Toror\u00f3<\/span><\/span><\/span><\/a> (onde h\u00e1 pedalinhos aqu\u00e1ticos, e onde ali\u00e1s se dispunha de um\u00a0transporte fluvial por barco<\/span><\/span><\/span><\/a>, tal como a travessia Ribeira-Plataforma pode ser hoje feita por barco a R$ 00,50 em menos de dez minutos. E talvez seja o transporte por barco uma das grandes solu\u00e7\u00f5es de mobilidade ainda por se implantar em Salvador), pude ter a sensa\u00e7\u00e3o clara dos\u00a0Orix\u00e1s de Tati Moreno<\/span><\/span><\/span><\/a> dan\u00e7arem, e pude captar a monumentalidade vazada do Est\u00e1dio da Fonte Nova – de onde a dist\u00e2ncia, e em movimento suave, se tem a impress\u00e3o que as \u00e1guas do dique brotam.<\/p>\n

Estas vilosidades vaginais (algu\u00e9m j\u00e1 disse que esta cidade \u00e9 \u00famida, quente e sensual como uma vulva) se perdem sem a bicicleta, que permite desvios r\u00e1pidos de rota. Como certo dia, saindo da Sala Walter da Silveira de cinema, nos Barris, passei pelo Rio Vermelho – para descobrir, sem pr\u00e9vio aviso, o\u00a0Bando Virado No M\u00f3hi de Cuentro<\/span><\/span><\/span><\/a> tocando um forrozinho a beira-mar, em pleno dia de semana. Se fosse de carro, provavelmente eu n\u00e3o poderia parar para ver por falta de vaga, ou por cansa\u00e7o.<\/p>\n<\/blockquote>\n

* texto feito em colabora\u00e7\u00e3o ao <\/span>blog da ONG Transporte Ativo<\/span><\/a><\/h3>\n

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