![\"dia_mundial_sem_carro_2008_03\"](\"https:\/\/www.ultimobaile.com\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/dia_mundial_sem_carro_2008_03.jpg\" "\\"dia_mundial_sem_carro_2008_03\\"")
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O jornal J\u00e1 Vai Tarde (aquele que um dia foi anti-carlista, e hoje \u00e9 apenas anti-carlista pras negas dele) publicou mat\u00e9ria em seu suplemento cultural (?) de domingo, o Muito<\/a> (Ruim ou Louco), sobre o Dia Mundial Sem Carro.<\/p>\n A (anti-)mat\u00e9ria n\u00e3o poderia ser pior. Primeiro, \u00e9 pregui\u00e7osa: s\u00f3 entrevistaram usu\u00e1rios de bike que trabalham no pr\u00f3prio jornal. Dia 22 de setembro, eu fiz uma palestra no Planserv, onde trabalho<\/a>, sobre o tema. Toda a imprensa bahiana recebeu press-release, mas s\u00f3 compareceu a Tribuna da Bahia<\/strong> – que, justi\u00e7a seja feita, fez excelente mat\u00e9ria de capa de caderno, p\u00e1gina inteira<\/a>. E foi o \u00fanico jornal que,\u00a0na v\u00e9spera reproduziu a nota como chamada e convite<\/a>.<\/p>\n Um dos entrevistados do J\u00e1 Vai Tarde diz, orgulhosamente, que pedala na Avenida Tancredo Neves pela contram\u00e3o e em cima das cal\u00e7adas. O que \u00e9 ilegal, segundo o C\u00f3digo Brasileiro de Tr\u00e2nsito<\/a> (CBT). E que, se algu\u00e9m lhe pergunta como aderir ao auto-transporte, ele desestimula porque “a pessoa corre risco de vida”.<\/p>\n N\u00e3o me admira que ele tenha tido acidente: a maior parte dos acidentes ocorre em colis\u00e3o frontal, e s\u00e3o os mais letais. O que, j\u00e1 disse, me parece merecido para quem descumpre a lei<\/a> – razo\u00e1vel! – de andar sempre como ve\u00edculo, na m\u00e3o da via.<\/p>\n Que o A Tarde publique estas asneiras, n\u00e3o \u00e9 problema. Que ele n\u00e3o publique junto (como fez o Tribuna) um quadro explicando simplificadamente\u00a0o CBT para bicicletas, \u00e9 esdr\u00faxulo e cabotino. Mais: que ele n\u00e3o tenha feito uma pesquisa elementar para entender que quanto mais ciclistas, mais seguras as pistas<\/a>, \u00e9 de uma leni\u00eancia que mereceria a demiss\u00e3o sum\u00e1ria, fosse eu o chefe da reda\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u00c9 isso: como comemora\u00e7\u00e3o ao Dia Mundial Sem Carro o jornal A Tarde promove terrorismo automobil\u00edstico e incentiva a criminaliza\u00e7\u00e3o da bicicleta. Vale lembrar que vai nisso tamb\u00e9m uma apologia ao uso de drogas<\/a>, se pensarmos que a carrodepend\u00eancia tamb\u00e9m \u00e9 tomada hoje como uma drogadi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n * * *<\/span><\/strong><\/p>\n Mas, n\u00e3o se pense que o Tribuna da Bahia \u00e9 s\u00f3 maravilhas. Que tem melhorado, n\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas, seguindo a tend\u00eancia de que os \u00fanicos jornais que crescem hoje no Brasil s\u00e3o os populares (Classe C) que investem em qualidade investigativa. Assim tem ocorrido com o Extra e O Dia, no Rio de Janeiro.<\/p>\n N\u00e3o obstante, o colonista (no dizer de Paulo Henrique Amorim)<\/a> Alex Ferraz repete o v\u00edcio profissional de falar sobre tudo, sem saber de nada. Sabemos que a defini\u00e7\u00e3o de jornalista \u00e9: algu\u00e9m que exerce diligentemente a fun\u00e7\u00e3o de desinformar. Por isso que este blog defende o anti-jornalismo, no sentido psicanal\u00edtico do termo – o que ser\u00e1 tema de um artigo, em breve. Todo mundo sabe que eu n\u00e3o gosto do Ministro (?) Supremo Gilmar Dantas, digo, Mendes. Mas ele comparar jornalistas e cozinheiros, no seu voto pela extin\u00e7\u00e3o do diploma, \u00e9 uma ofensa… aos cozinheiros!<\/p>\n Se algu\u00e9m cozinhasse como a maioria dos jornalistas escrevem, haveria pandemia de infec\u00e7\u00e3o intestinal.<\/p>\n O cara escreve sobre auto-transporte, ignorando a reportagem (de capa de caderno, p\u00e1gina inteira), do pr\u00f3prio jornal em que trabalha<\/a>. Pregui\u00e7a pouca \u00e9 pinto. Sen\u00e3o vejamos, e rebatamos, ponto por ponto, o FEBEAP\u00c1<\/a> deste senhor senil:<\/p>\n Bicicleta?<\/strong><\/p>\n Fui obrigado a ouvir e ver em r\u00e1dios e TVs de todo o Pa\u00eds, no Dia Mundial Sem Meu Carro, incentivo ao uso de bicicletas para nos livrarmos dos engarrafamentos nas grandes cidades brasileiras. Alices, pelo amor de Deus, em que pa\u00eds voc\u00eas vivem? Tentem comprar uma bicicleta e sair pedalando por Rio, Salvador, Recife, S\u00e3o Paulo\u2026 Voc\u00ea receber\u00e1 um murro pelo meio da cara e v\u00e3o tomar sua bicicleta e ainda v\u00e3o lhe dar uns chutes na barriga porque voc\u00ea foi ot\u00e1rio demais.<\/p>\n<\/blockquote>\n 1) O Rio de Janeiro \u00e9 hoje refer\u00eancia mundial em uso de bicicleta em metr\u00f3poles – tanto quanto Paris. Tem um dos melhores sistemas de bicicletas p\u00fablicas do continente, o SAMBA<\/a>. E pistas ostensivamente compartilhadas em todo o bairro de Copacabana<\/a> – do Cantagalo ao Leme;<\/p>\n 2) A maior parte dos usu\u00e1rios de bicicleta s\u00e3o pobres e pretos. S\u00e3o, portanto, os “potenciais assaltantes” que ele teme. V\u00e3o roubar a si pr\u00f3prios? \u00c9 isso? Ali\u00e1s, bicicleta \u00e9 o meio de transporte preferencial na \u00c1frica sub-saariana<\/a> – segundo o senhor Ferraz d\u00e1 a entender, o lugar do mundo mais parecido com o Brasil. Se l\u00e1 d\u00e1, por que aqui n\u00e3o d\u00e1?;<\/p>\n 3) Todas as pesquisas indicam que o usu\u00e1rio de bicicleta est\u00e1 muito menos exposto a assaltos do que o usu\u00e1rio de carro e do que o pedestre, por exemplo. Qualquer ciclista lhe diria isso, e mostraria porque.<\/p>\n Este \u00e9 o velho p\u00e2nico burgu\u00eas \u00e0s cidades, que leva ao erigimento de uma aberra\u00e7\u00e3o como Bras\u00edlia, aos condom\u00ednios fechados (hoje tidos como “bairro projetado” – bairro, como?!) com 50 \u00edtens de lazer, de onde o sujeito s\u00f3 sai (ainda, por enquanto) para nascer e morrer (em breve, nem isso).<\/p>\n Pela l\u00f3gica f\u00f3bica do Sr. Ferraz, carro \u00e9 perigoso e n\u00e3o deve ser usado. Andar a p\u00e9 na rua pode tamb\u00e9m levar a voc\u00ea “levar um murro e ser roubado”. Melhor ficar em casa. Discuss\u00e3o sobre direito a cidades? Passou longe, e deu adeus…<\/p>\n Bicicleta \u00e9 para l\u00e1\u2026<\/strong><\/p>\n A agenda internacional 2009, que a Holanda deu de brinde a jornalistas de todo o mundo, mostra a rainha do pa\u00eds indo de bicicleta para a abertura anual do Parlamento. Mostra artistas, empres\u00e1rios, pol\u00edticos e donas-de-casa indo de bicicleta para o trabalho e o lazer. Sim, a Holanda \u00e9 um pa\u00eds todo plano. A renda per capita ultrapassa o equivalente a 70 mil reais (a da Bahia \u00e9 de menos de 7 mil reais). L\u00e1 ningu\u00e9m rouba bicicletas. Ponto final.<\/p>\n<\/blockquote>\n 4) Rouba, sim! Em Copenhagen, os roubos de bicicleta (ali\u00e1s o \u00edtem mais roubado, entre todos, na Holanda) s\u00e3o frequentes<\/a>. Rouba-se como aqui: se e quando est\u00e3o estacionadas. E da\u00ed? E da\u00ed, nada. Como diz o Prefeito da capital dinamarquesa: “ningu\u00e9m liga! Bicicleta \u00e9 t\u00e3o barato que voc\u00ea vai e compra outra. E de resto, a bike roubada continua no sistema, ent\u00e3o n\u00e3o implica numa perda real. \u00c9 diferente do carro roubado, que vai a desmanche e vira contrabando”;<\/p>\n 5) Este argumento \u00e9 uma profecia auto-realizada, a partir do complexo de vira-lata. O Brasil n\u00e3o presta. N\u00e3o importa que seja hoje o maior player diplom\u00e1tico do mundo, como mostra a crise em Honduras. N\u00e3o importa que seja a 6\u00aa economia do planeta, e que tenha trazido pra classe m\u00e9dia a maior parte da popula\u00e7\u00e3o. O Brasil, por principio, n\u00e3o presta. O Rio de Janeiro \u00e9 pior do que a Faixa da Gaza. A\u00ed, como o Brasil n\u00e3o presta, n\u00e3o pode ter bike; e como n\u00e3o tem bike, n\u00e3o presta; e se n\u00e3o presta, n\u00e3o pode; e se n\u00e3o pode, n\u00e3o presta.<\/p>\n \u00c9 um c\u00edrculo vicioso. Ou melhor, seria, se o Brasil n\u00e3o tivesse j\u00e1 hoje e desde sempre um enorme (embora desregulado e pouco educado) tr\u00e1fego ciclovi\u00e1rio em cidades. Que o Sr. Ferraz n\u00e3o enxerga. Mas a\u00ed n\u00e3o \u00e9 um problema de deficit intelectual ou de mau-caratismo moral, nem mesmo de racismo impl\u00edcito. \u00c9 um problema oftalmol\u00f3gico, de foro \u00edntimo.<\/p>\n O carro da Big<\/strong><\/p>\n Minha assessora para assuntos de mobilidade, diante da realidade cruel da Bahia, deu um aviso aos \u201cecochatos\u201d e aos \u201cespecialistas\u201d em tr\u00e2nsito (kkkkkkk): \u201cOlhe, seu Alex, no ano que vem comemorarei o Dia Mundial Sem Meu Carro comprando um tanque de guerra igual \u00e0quele da modelo lour\u00e9sima do programa \u201cBrazilian Next Top Model\u201d. E me deixem, viu?!\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n Para a informa\u00e7\u00e3o de Alex Ferraz, a maior parte dos usu\u00e1rios de bike n\u00e3o o faz por motivos nobres: “ecologia”, por exemplo. Fazem porque \u00e9 mais r\u00e1pido do que o carro, e mais barato do que o \u00f4nibus. Fazem por puro ego\u00edsmo. Eu, inclusive.<\/p>\n Viva a carrodepend\u00eancia!, a falta de sofistica\u00e7\u00e3o nos m\u00e9todos do argumento!, e a ignor\u00e2ncia (que \u00e9, como se sabe, o desconhecimento-ao-quadrado)! Depois reclamem que extinguiram o diploma de jornalismo. N\u00e3o \u00e9 pra menos, e ainda bem: hoje ningu\u00e9m sai da faculdade com uma outorga para dizer besteira com ares de coisa s\u00e9ria.<\/p>\n \u00c9 como dizer que o Bolsa-Fam\u00edlia \u00e9 uma “modinha de dar esmola a pobre” – e n\u00e3o o mais s\u00e9rio programa de imposto negativo do planeta, desde Charles DeGaulle.<\/p>\n Pra aliviar, belo v\u00eddeo da Transporte Ativo<\/a> mostrando como, al\u00e9m de seguro, \u00e9 \u00e1gil andar em grandes avenidas (no caso a Niemeyer, debaixo da Rocinha, Rio de Janeiro) de bicicleta:<\/p>\n\n
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